La Gestión de Activos, Ingeniería de Confiabilidad y Gestión del Mantenimiento

  • Fecha: Por confirmar
  • Ciudad: Bogotá

Intensidad: 40 horas – 5 días

Horario: 8:00 am a 5:00 pm.

Código: C18104

Incluye: Memorias y certificado de asistencia otorgado por INGEMAN.

Certificación: INGEMAN, otorgará diploma de asistencia a los participantes que asistan como mínimo al 80% de la intensidad horaria.

Aspectos importantes a tomar en cuenta:
Para el curso se requiere que los participantes lleven sus computadores personales para la realización de ejercicios propuestos.

CONDICIONES DE PARTICIPACIÓN:
  • Fecha límite de cancelación de participación: fecha por confirmar. En caso de cancelar la participación después de esta fecha, el cliente deberá pagar la totalidad del valor del curso y este valor se abonará para cualquier otro curso de su interés o se permitirá el cambio del participante inscrito hasta 2 días hábiles antes del inicio del curso.
  • Nos reservamos el derecho de hacer ajustes en la agenda académica y fechas límite de confirmación.
  • El curso será formalmente confirmado solo después de la fecha límite de cancelación de participación, o antes si previamente se ha alcanzado el número de inscritos necesario, que garantice el éxito del curso.
  • Si se cancela la realización del curso, efectuaremos el reembolso de pagos, a aquellos participantes que los hayan efectuado previamente.
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Instructor: PhD. MSc. Eng. Carlos A. Parra M
  • Ingeniero Naval, Instituto Universitario Politécnico de las Fuerzas Armadas Nacionales, Venezuela.
  • Magíster en Ingeniería de Mantenimiento, Universidad de los Andes, Escuela de Ingeniería, Programa de Ingeniería de Mantenimiento, Venezuela.
  • Especialista en Reliability Engineering, ASME Education Center (American Society of Mechanical Engineers), Estados Unidos.
  • Especialista en Ingeniería de Producción y Mantenimiento, Escuela Superior de Ingenieros, Universidad de Sevilla, España.
  • Doctor (PhD) en Ingeniería Industrial, Universidad de Sevilla, Departamento de Ingeniería de Organización Industrial, 2003 – 2009, Sevilla, España.
CURSOS DE ESPECIALIZACIÓN MÁS IMPORTANTES:

– Facilitador certificado en FMECA (Failure Mode and Effect Criticality Analysis) y RCM (Reliability Centered Maintenance), convenio STI (ALADON) y el Centro Internacional de Adiestramiento de Petróleos de Venezuela, 1997.

– Facilitador certificado en TPM (Total Productive Maintenance), Centro Internacional de Adiestramiento de Petróleos de Venezuela, 1998.

– Técnicas de Optimización Económica en Ingeniería de Proyectos, PDVSA  INTEVEP, CIED, 1999.

– Ingeniería Económica de Proyectos, PDVSA  INTEVEP, CIED, 1999.

– Facilitador certificado en RCA (Root Cause Analysis), Centro Internacional de Adiestramiento de Petróleos de Venezuela, 2000.

– Facilitador certificado en QRA (Quantitative Risk Análisis), ASME Education Center (American Society of Mechanical Engineers), Estados Unidos, 2002.

– Facilitador certificado en Modelaje y Análisis Probabilístico de fallos de sistemas industriales, ASME Education Center, Estados Unidos, 2003.

– Facilitador certificado en Análisis de Ciclo de Vida para activos industriales, ASME Education Center, Estados Unidos, 2004.

– Facilitador certificado en la Metodología Seis Sigma (Green Belt),  ASME Education Center, Estados Unidos, 2005.

PROYECTOS MÁS IMPORTANTES EN EL ÁREA DE INGENIERÍA DE CONFIABILIDAD,  DESARROLLADOS ENTRE LOS AÑOS 1994 Y 2014:
  • 1995- 2003, PDVSA, coordinador general del proceso de implantación de metodologías de Ingeniería de Confiabilidad  en Petróleos de Venezuela (PDVSA).   Áreas de implantación más importantes:
    • Refinería Puerto La Cruz (aplicación de RCM en 2 Plantas de Destilación).
    • Flota de barcos de transporte de petróleo (aplicación de RCM en los sistemas principales de 2 super-tanqueros de petróleo).
    • Campo de Producción de petróleo: “Furrial I” (aplicación de RCM y análisis probabilística de fallos, en los sistemas de compresión de gas, 25 unidades  de compresión de 15 mil HP de potencia).
    • Petroquímica EL Tablazo (desarrollo de indicadores en el área de Confiabilidad; y de aplicación de RCM en los 5 sistemas de bombeo principales de la Planta de PVC).
  • 2005, Minera El Abra, coordinador de implantación piloto de RCM  en instalaciones mineras, específicamente en los camiones de transporte del mineral de Cobre , Chile.
  • 2005, SHELL – CHEMICAL, coordinador de implantación piloto de RCM, específicamente en las planta de plásticos especiales, Barranquilla, Colombia.
  • 2005, Minera Yanacocha, coordinador de implantación  piloto de los métodos RCM y Técnicas de Análisis de Costes de Ciclo de Vida,  en instalaciones mineras de Oro, específicamente en los hornos de fundición del Oro, Cajamarca, Perú.
  • 2005, Enersur Perú, coordinador de implantación  piloto de RCM y análisis estadísticos de fallos,  en instalaciones de generación eléctrica, específicamente en el sistema de Aeración de Vapor, Tacna, Perú.
  • 2006, Metro de Medellín, coordinador de implantación piloto del proceso de Análisis de Costes de Ciclo de Vida,  en sistema de material rodante, Medellín, Colombia.
  • 2006, GM México, coordinador de aplicación piloto de RCM en fase de diseño, en planta de ensamblaje de autos, específicamente en el modelo “Chevy Corsa”,  Toluca, México.
  • 2006, Planta de autopartes Bosch, coordinador de aplicación piloto de RCM, específicamente en la línea de ensamblaje de alternadores, Toluca, México.
  • 2006, IBERDOLA Generación, desarrollo del Modelo de Gestión del Mantenimiento e implantación de la metodología RCM, en el área de Generación Eléctrica, Madrid, España.
  • 2007, IBERDROLA Generación, desarrollo del Modelo de Adiestramiento del personal, en las áreas de Ingeniería de Mantenimiento y Fiabilidad.
  • 2007, Aeropuerto Internacional El Dorado, Colombia, adiestramiento en técnicas básicas de Confiabilidad y diagnóstico de la situación del Mantenimiento (auditoría MES)
  • 2007, HOLCIM Colombia, coordinador de implantación piloto de RCM  en planta de Cemento, específicamente en el área del Horno de materia prima, Santiago de Chile, Chile.
  • 2008, PETROBAS, Perú, coordinador general del proceso de implantación de metodologías de Ingeniería de Confiabilidad.   Áreas de implantación más importantes:
    • Campo de Producción de petróleo: “TALARA” (aplicación de RCA (Root Cause Analysis) y análisis probabilístico de fallos, en los sistemas de bombeo mecánico de extracción de petróleo
  • 2008, Cervecería Modelo, México, coordinador de implantación piloto de RCM, específicamente líneas de envasado de cerveza, Monterrey, México.
  • 2008, 2009 y 2010, ACP (Autoridad del Canal Panamá), coordinador del proyecto de adiestramiento y aplicación piloto de técnicas de Ingeniería de Confiabilidad.
  • 2009, Heineken, España, desarrollo del Diplomado en Ingeniería de Confiabilidad y Gestión del Mantenimiento, sector cerveza
  • 2010, UNILEVER, México, desarrollo del Diplomado en Ingeniería de Confiabilidad y Gestión del Mantenimiento, sector alimentos
  • 2010, Planta de autopartes GESTAMP-Volkswagen, coordinador de aplicación piloto de RCM y RCA, específicamente en la línea de ensamblaje, Puebla, México.
  • 2009/2010/2011, Organización Polar, Venezuela, desarrollo del Diplomado en Ingeniería de Confiabilidad y Gestión del Mantenimiento, sector cerveza.
  • 2010/2011/2012, Organización Polar, Venezuela, desarrollo del plan de implantación de RCM, Planta Cortijos, sector cerveza.
  • 2010/2013, ACP (Autoridad del Canal Panamá), asesor principal del proyecto de implantación del software de gestión del mantenimiento: MAXIMO.
  • 2014, Minera ABRA, coordinador de implantación piloto de la metodología RCA (Root Cause Analysis),  en instalaciones mineras de Cobre, Calama, Chile.
  • 2015, Minera COLLAHUASI, coordinador de implantación piloto de la metodología RCA (Root Cause Analysis),  en instalaciones mineras de Cobre, específicamente en los hornos de fundición, Antofagasta, Chile.
  • 2015, PETROBAS, Colombia, coordinador general del proceso de implantación de metodologías de Ingeniería de Confiabilidad.   Áreas de implantación más importantes:
    • Campo de Producción de petróleo: “CAMPO GUANDO” (aplicación de RCA (Root Cause Analysis) y análisis probabilístico de fallos, en los sistemas de bombeo mecánico de extracción de petróleo
  • 2015, HEINEKEN, España, implantación piloto de RCM y Análisis de indicadores, líneas de producción de cerveza
  • 2012-2015, TGI: Transportadora de Gas Internacional, Colombia, coordinador general del proceso de implantación de metodologías RCA y RCM  (sistemas críticos de la red de distribución y compresión de gas)
  • 2016-2017, CNFL: Compañía Nacional de Fuerza y Luz, Costa Rica, coordinador general del proceso de implantación de metodologías de Ingeniería de Confiabilidad: RCA y RCM, sistemas críticos de transmisión y distribución de electricidad (9 aplicaciones pilotos
  • 2016-2017: GLORIA, Perú, proceso de implantación de RCM (5 sistemas críticos de líneas de envasado Krones, bebidas lácteas)
  • 2017: ICE: Instituto Costarricense de Electricidad, Costa Rica, implantación piloto de RCM y Análisis de Costos de Ciclo de Vida, sistemas de distribución de electricidad

** Experiencia de implantación de diversas metodologías de Ingeniería de Confiabilidad, en más de 200 activos de diversos sistemas de producción.

** Auditor autorizado por ASME (American Society of Mechanical Engineers)  en el área de Ingeniería de Confiabilidad.                                                                                                                                      

EXPERIENCIA LABORAL                                                                                                                                                   
  1. Empresa: Baker Hughes, Venezuela
  • Desempeñándome desde Octubre (1991) hasta Septiembre (1994), como Ingeniero de Mantenimiento en procesos de reparación unidades navales (gabarras de cementación de pozos petroleros, en la Costa Oriental del Lago de Maracaibo)
  1. Empresa: Petróleos de Venezuela (PDVSA).
  • Desempeñándome desde Octubre (1995) hasta Septiembre (2003) en el Instituto Tecnológico Venezolano del Petróleo (INTEVEP).                                Sector Petróleo, áreas de interés: Optimización de la Calidad, Ingeniería de Proyectos, Ingeniería de Mantenimiento, Análisis de Riesgos, Ingeniería de Confiabilidad e Ingeniería de Diseño.
Cargos desempeñados:
  • Ingeniero de Confiabilidad, área de Refinación, Equipos Dinámicos, Refinería Cardón, 1995 – 1997.
  • Ingeniero de Confiabilidad, área de Producción, Plataformas Petroleras, 1997 – 1999.
  • Ingeniero de Proyectos en las áreas de Optimización de Confiabilidad, Operaciones y  Mantenimiento de activos petroleros en las áreas de Refinación, Extracción  y Producción, desde  1999 hasta 2000.
  • Líder del proyecto de implantación de la Metodología de optimización del Mantenimiento denominada: Reliability Centered  Maintenance en las instalaciones de compresión de gas de las  zonas  de producción y extracción de crudo – Distrito  Oriente, desde 1997 hasta el 1999.
  • Líder del proyecto corporativo encargado de la implantación de la metodología de Gerencia de Activos (Asset Management), aplicado a los procesos de operación y producción de los activos de subsuelo en la zona oriental del país, Distrito Jusepín, desde 1999 hasta el 2002.
  • Coordinador del Grupo de Ingeniería de Confiabilidad y Riesgos del Instituto Tecnológico Venezolano del Petróleo, desde 2002 hasta el 2003.
  1. Consultor para la industria
  • Coordinador del proyecto de desarrollo de la Metodología de Análisis de Ciclo de Vida para los activos de la industria petrolera Venezolana.
  • Coordinador del  proyecto  de  mejoramiento  de  optimización de la  Confiabilidad  Operacional en las áreas de Refinación y Compresión de Gas de Petróleos de Venezuela.
  • Asesor  del  proceso de  implantación de las técnicas modernas de mantenimiento: Reliability Centered Maintenance (RCM), Total Productive Maintenance, Risk Based Inspection (RBI), Total Quality Management y Seis Sigma, en las áreas de  gas, petroquímica,  refinación, extracción y producción  de  Petróleos de Venezuela.
  • Diseñador de una herramienta de ingeniería de proyectos, que permite evaluar y cuantificar el impacto económico del factor “Confiabilidad” de los activos industriales a lo largo de su ciclo de vida útil.
  • Coordinador del  proyecto  de  implantación  de la técnica de “Asset Managment” en las áreas  de Gas, Petroquímica, Refinación, Extracción y Producción de Petróleos de Venezuela.
  1. Actividades desarrolladas en investigación aplicada:
  • Evaluación y desarrollo de herramientas probabilísticas de Ingeniería de Proyectos que permitan cuantificar el ciclo óptimo  de Vida Útil  de los activos  del área petrolera (Gas, Refinación y Producción).
  • Evaluación del impacto de la aplicación de las  técnicas  actuales  de  gestión  de mantenimiento dentro de Petróleos de Venezuela: Reliability Centered Maintenance y Total Productive Maintenance.
  • Desarrollo de modelos estadísticos que permitan mejorar el proceso de Gestión de la Calidad y de la Confiabilidad.
  • Evaluación y desarrollo de herramientas probabilísticas que permitan identificar la causa raíz de los modos de fallos recurrentes de los sistemas de Compresión de gas pertenecientes al área de Producción de Petróleos de
  • Desarrollo de estándares para realizar análisis de modos y efectos de fallos de equipos rotativos de inyección de gas en las áreas de extracción de petróleo del Distrito Occidente de Petróleos de Venezuela.
  1. Ponente en Congresos
  • Congreso Europeo de Ingeniería de Confiabilidad y Riesgo, ESREL 2012 (Safety and Reliability for Managing  Risk Conference), Rhodas, Grecia, Septiembre 2012.  Ponencia: “Non Homogeneous Poisson Process (NHPP), stochastic model to evaluate the economic impact of the reliability in the Life Cycle Cost Analysis. Case of study in oil industry. Autor: Parra Carlos (artículo final de tesis de doctorado).
  • Congreso Panamericano de Ingeniería de Confiabilidad, organizado por ASME (American Society of Mechanical Engineers), Lima, Perú, Noviembre 2011. Ponencia: “Modelos Probabilísticos de Análisis de Fallas utilizados en la industria Petrolera”
  • Congreso Europeo de Ingeniería de Confiabilidad y Riesgo, ESREL 2010 (Safety and Reliability for Managing  Risk Conference), Valencia, España, Septiembre 2010.  Ponencia: “Non Homogeneous Poisson Process (NHPP), stochastic model to evaluate the economic impact of the reliability in the Life Cycle Cost Analysis. Autor: Parra Carlos (artículo forma parte de la investigación doctoral).
  • Congreso Europeo de Ingeniería de Confiabilidad y Riesgo, ESREL 2009 (Safety and Reliability for Managing  Risk Conference), Estoril, Portugal, Septiembre 2009.  Ponencia: “On the Consideration of Reliability in the Life Cycle Cost Analysis. Autor: Parra Carlos (artículo forma parte de la investigación doctoral).
  • Congreso Europeo de Ingeniería de Mantenimiento, EUROMAINTENANCE, Bruselas, Bélgica, Mayo 2008. Ponencia: “THE MAINTENANCE MANAGEMENT FRAMEWORK. A PRACTICAL VIEW TO MAINTENANCE MANAGEMENT”.
  • Segundo Congreso Mundial de Ingeniería de Mantenimiento, Curitiba, Brasil, Septiembre 2004. Ponencia/Publicación: “Modelo integral para optimizar la Confiabilidad en instalaciones petroleras”.
  • Primer Congreso Mundial de Ingeniería de Mantenimiento, Bahía/Brasil, Septiembre 2002. Ponencia/Publicación: “Optimización del proceso de Gestión del Mantenimiento en la Industria Petrolera Venezolana a partir del uso de la Metodología: RCM”.
  1. Patentes / Software
  • Software de RCM y Análisis Probabilístico de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad, Patente: REL-MANT 05 (Patente-COV-4532-2005), patente auspiciada por INGECON
  • Herramienta de Análisis Económico de Confiabilidad, Patente: LCC-REL-08 (Patente-COV-7890-XXXX, bajo revisión), patente auspiciada por INGECON                                                 
  1. Experiencia Docente
Estudiantes de Postgrado:
  • U. de Sevilla, Profesor invitado en el Doctorado en Ingeniería Industrial y en Postgrado en Ingeniería de Organización Industrial, Sevilla, España, área: Técnicas de Ingeniería de Confiabilidad y Riesgo, Análisis Probabilístico de Fallos.
  • U. de los Andes, Postgrado en Ingeniería de Mantenimiento, Mérida, Venezuela, área: Nuevas tendencias en Mantenimiento, Análisis Probabilístico de Fallos.
  • U. Simón Bolívar, Postgrado en Ingeniería de Confiabilidad, Caracas, Venezuela, áreas: Introducción a la Ingeniería de Confiabilidad, Análisis estadístico de la Confiabilidad y la Mantenibilidad, Análisis Costo Riesgo Beneficio en Mantenimiento, Evaluación de Costo de Ciclo de Vida de Activos Industriales.
  • U. Industrial de Santander, Postgrado en Gerencia de Mantenimiento, Bucaramanga, Colombia, área: Nuevas Tendencias del Mantenimiento.
  • U. EAFIT, Postgrado en Gerencia de Mantenimiento, Medellín, Colombia, área: Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.
  • U. del Norte, Postgrado en Ingeniería Industrial, Barranquilla, Colombia, área: Ingeniería de Confiabilidad – Métodos Estocásticos de Simulación.
  • Tecnológico de Costa Rica, Especialización en Ingeniería de Mantenimiento, San José de Costa Rica, área: Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.
  • U. Federico Santa María, Máster en Gestión de Activos y Mantenimiento, Santiago de Chile, Chile, área: Tendencias modernas de Gestión del Mantenimiento y Análisis Probabilístico da fallos.

Contenidos

Objetivos:

  • Formar profesionales orientados hacia la evaluación y solución de fallas, reconociendo cuales tienen mayores riesgos potenciales para el proceso, estableciendo planes de acción a corto, mediano y largo plazo que agreguen el máximo valor a la empresa.
  • Establecer planes estratégicos de control de costos en mantenimiento, crear estructuras de clasificación de los costos del negocio basados en la realidad operativa de la empresa, identificando las áreas de atención para facilitar la toma de decisiones, maximizando la rentabilidad de las inversiones.
  •  Fomentar en los participantes, el uso de técnicas en Ingeniería de Confiabilidad para el diseño de planes óptimos de mantenimiento através de una mejor relación costo-riesgo-efectividad, mejorando los índices de seguridad y ambiente, así como el rendimiento operacional de los activos, estableciendo tareas de mantenimiento orientadas a mitigar las consecuencias de las fallas.
  • Fomentar a nivel nacional e internacional la profesionalización del sector de la Ingeniería de Confiabilidad.
  • Mejorar la capacidad de análisis en el proceso de toma de decisiones relacionadas con el área del mantenimiento industrial.
  • Auspiciar la formación de un profesional sensible a los procesos de cambio y capaz de actuar con sentido y espíritu crítico en el área de las nuevas tendencias de la Ingeniería de Confiabilidad y Mantenimiento.

Requisitos: Programa orientado a ingenieros, técnicos y supervisores de las áreas de mantenimiento y producción, preferentemente con experiencia profesional.

 Énfasis en el Sector Eléctrico: Se propondrán ejemplos en el área y equipos que utiliza el cliente, donde los participantes traigan datos e Información de estos equipos.

 Modalidad: Presencial.

 Contenido y Módulos Propuestos:

  1. Introducción al Proceso de Gestión de Activos y las Técnicas Modernas de Ingeniería de Confiabilidad
  2. Resolución de Problemas mediante el Análisis de Causa Raiz – RCA
  3. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad – RCM
  4. Modelos de Análisis de Indicadores de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad (RAM: Reliability, Maintainaibility & Availaibility)
  5. Métodos de Confiabilidad, Riesgo y Análisis de Costos de Ciclo de Vida de los Equipos

Módulo I. Introducción a las Técnicas de Ingeniería de Confiabilidad y Mantenimiento (enfoque de los estándares de Gestión de Activos PAS 55/ISO-55000).

Objetivos Generales

Lograr que el participante este en capacidad de:

Entender los conceptos básicos del Mantenimiento Industrial.

Identificar los principales esquemas de organización del Mantenimiento industrial.

Conocer las técnicas modernas de optimización de las áreas de Ingeniería de Confiabilidad y Mantenimiento bajo el enfoque de la Gestión de Activos (estándares PAS 55/ISO 55000)

– Enfoque Técnico

Esta asignatura permitirá aclarar los conceptos básicos del mantenimiento industrial y su rol dentro de los sistemas de producción. Adicionalmente, se explicarán: los principales esquemas de organización del mantenimiento, el proceso de planificación, programación y estimación de costos de las actividades de mantenimiento a ser ejecutadas.

– Programa / Contenido

Conceptos básicos del Mantenimiento industrial

Introducción al proceso de optimización de la Confiabilidad

Concepto de Confiabilidad Operacional

Evolución del mantenimiento hacia la Ingeniería de Confiabilidad

Esquema de organización del mantenimiento bajo el enfoque de la Gestión de Activos

Influencia del factor humano dentro del proceso de gestión del mantenimiento

Técnicas modernas de Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

Discusión final

Módulo II. Resolución de Problemas mediante Técnicas de Análisis de Causa Raíz

– Objetivos: Lograr que el participante este en capacidad de:

  • Entender la teoría de las principales herramientas básicas de Análisis Causa Raíz.
  • Reconocer las bondades y limitaciones de cada una de las herramientas.
  • Mejorar la confiabilidad de los procesos a través del análisis de incidentes e identificación de causas sistemáticas comunes.
  • Definir un problema creando un panorama único basado en hechos.
  • Reconocer las características fundamentales de las soluciones creativas.
  • Aplicar las herramientas sobre casos prácticos.

– Enfoque Técnico

Las técnicas de análisis de fallas se fundamentan en la necesidad de conseguir las causas reales a los problemas, los cuales son generalmente entendidos como una vicisitud que se desea vencer. En realidad, como se explicará en las actividades de clases, los problemas son enfrentados a través del control sobre las causas que los originan. En muchos casos no es extraño encontrar que las “mejores” soluciones son generalmente las que no han sido vistas y que después de una breve reflexión parecen obvias, lo que conduce a hacerse la siguiente pregunta: ¿por qué no se me ocurrió a mí? Es a partir de la pregunta anterior que se procede a explorar muchas de las soluciones efectivas que están en espera de ser “descubiertas” para un grupo particular de causas (a veces numeroso). El proceso de descubrimiento requiere de un cambio de pensamiento donde se debe abandonar el anterior, a esto se la ha llamado “cambio de paradigma” el cual es el fundamento básico propuesto por las herramientas de solución de problemas a ser desarrolladas en esta asignatura.

Programa / Contenido

  • Técnicas de Análisis Causa Raíz
  • Árboles de fallas
  • ¿Por qué usar estas herramientas?
  • ¿Dónde y cómo usarlas?
  • Visión Tradicional de Análisis de Fallas
  • Visión Tradicional del Error
  • Visión Sistemática del Error
  • Técnica de Análisis Causa Efecto
  • Definición de hipótesis
  • Análisis de recomendaciones
  • Evaluación costo beneficio de las recomendaciones
  • Ejecución y aplicaciones prácticas

Módulo III. Mantenimiento Centrado en Confiabilidad – RCM

– Objetivos. Los objetivos fundamentales de este taller consisten en lograr que los participantes tengan la capacidad de:

  • Explicar de forma detallada los aspectos más importantes a ser considerados a la hora de implantar el RCM en una organización.
  • Definir y analizar las barreras comunes que se les presentan a los grupos de trabajo cuando desarrollan las aplicaciones prácticas de RCM (como convertir la teoría del RCM en un plan de acción real y eficaz).
  • Identificar las oportunidades de optimización a partir de los resultados del FMEA (Análisis de Modos y Efectos de fallas).
  • Evaluar de forma cuantitativa el nivel de riesgo de cada modo de falla identificado, jerarquizarlo en función de su impacto, establecer prioridades de mantenimiento y entender la sinergia del RCM con otras herramientas como RCA, RAM, LCC, CRBA y RCS.
  • Entender de forma clara el concepto de modos de fallas ocultos y realizar estimaciones cuantitativas que lo ayuden a determinar la frecuencia óptima de búsqueda de fallas (Norma SAE JA1012.
  • Desarrollar para los modos de fallas críticos, modelos de simulación de Confiabilidad de fallas reparables: modelo estocástico NHPP – No Homogeneous Poisson Process.
  • Calcular las frecuencias óptimas de mantenimiento y el número de repuestos a almacenar para los modos de fallas críticos, en función de técnicas de Análisis Costo Riesgo Beneficio.
  • Determinar la mejor opción para propuestas de rediseño, en función del uso de técnicas de Análisis de Costos de Ciclo de Vida.
  • Medir los beneficios reales de las aplicaciones y comprender el verdadero alcance de un proceso de implantación de RCM.

Enfoque Técnico

Este módulo describe en los aspectos más importantes (mitos y realidades) a tomar en cuenta en los procesos de implantación de la metodología de optimización del mantenimiento, denominada: Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (RCM). El contenido del módulo, puede ser rápidamente asimilado por el personal relacionado con los procesos de mejora de la Confiabilidad de los activos industriales. El RCM, en términos generales, es una herramienta, que permite desarrollar un plan óptimo de mantenimiento. Esta metodología ha sido aplicada exitosamente en diversas industrias

Este módulo proveerá a los participantes de un procedimiento efectivo de implantación del RCM que los ayudará, a decidir cuáles son las actividades de mantenimiento más apropiadas y con qué frecuencia deben ser ejecutadas estas actividades dentro de sus respectivas organizaciones.

– Programa / Contenido

Revisión del proceso de implantación del RCM Equipo Natural de Trabajo

Análisis de Criticidad de Sistemas Desarrollo del Contexto Operacional

Análisis de los Modos y Efectos de Fallas (FMEA)

Proceso de evaluación del impacto económico de los modos de fallas (Método basado en el factor Riesgo = Frecuencia de Fallas x Consecuencias)

Proceso de selección de las actividades de mantenimiento (Árbol lógico de decisión del RCM)

Optimización de frecuencias de mantenimiento preventivo y/ó por condición, a partir del uso de técnicas de análisis estadístico para modos de fallas reparables: modelo estocástico NHPP – No Homogeneous Poisson Process).

Determinación de frecuencias de inspección de modos de fallas ocultas, enfoque de la norma SAE-JA1012

Optimización de inventarios, a partir del análisis de modos de fallas críticos, técnica propuesta: Reliability Centered Spares (RCS)

Revisión de casos reales de implantación de la metodología RCM en el sector Eléctrico.

Módulo IV. Índices técnicos de gestión del mantenimiento: Confiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad y Costos por Indisponibilidad (Modelos de simulación RAM: Reliability, Availaibility & Maintainability Analysis)

– Introducción

 

En la actualidad, para poder maximizar la productividad de cualquier sistema industrial, se tiene que contar con un proceso efectivo de registro, medición y evaluación de los índices básicos de la gestión del mantenimiento (Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad).

– Objetivos. Este módulo mediante un esquema teórico-práctico, permitirá que los participantes adquieran conocimientos sobre:

Los conceptos relacionados con los índices de gestión del mantenimiento y la terminología usada para el cálculo de los índices básicos: Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad

El cálculo y la interpretación de los índices de Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad.

La herramienta de cálculo de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad (RELMANT-02).

El desarrollo de los nuevos modelos de planificación, evaluación y control de los procesos de gestión del mantenimiento – Análisis Costo Riesgo Beneficio

Análisis de modelos integrados de Confiabilidad (metodología de simulación de bloques de Confiabilidad: configuraciones básicas: serie- paralelo)

Adicionalmente, con el fin de dar una idea clara del potencial que trae consigo el evaluar de forma eficiente los índices básicos de gestión del mantenimiento, los participantes realizarán algunos ejemplos de aplicaciones prácticas.

Contenido

Importancia del manejo eficiente de la información dentro del proceso de medición y control de la gestión del Mantenimiento

Gerencia de la información dentro del proceso de gestión del Mantenimiento. Aspectos básicos.

Modelos de medición y control relacionados con el análisis de fallas.

Estrategias de recopilación y registro de la data y la influencia del factor humano dentro del proceso de recopilación de la información.

Importancia y justificación del cálculo de los índices básicos de Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad.

Cálculo e interpretación de los índices técnicos de mantenimiento:

o Conceptos básicos: Confiabilidad, Disponibilidad, Mantenibilidad, tiempo promedio operativo hasta la falla (TPO), tiempo promedio para reparar (TPPR) y tiempo promedio entre fallas (TPEF).

o Fundamentos teóricos de los Modelos estadísticos: Weibull, Exponencial y Lognormal.

o Cálculo e interpretación de índices: Confiabilidad, Mantenibilidad y Disponibilidad.

o Uso de la herramienta RELMANT – 02**.

o Desarrollo de diagramas de bloques de Confiabilidad (configuraciones básicas: serie-paralelo)

Optimización de los procesos de programación y planificación del mantenimiento, basado en la interpretación de los índices técnicos de mantenimiento.

Aplicaciones prácticas.

Nuevas tendencias en el área de índices de mantenimiento.

Discusión Final.

** Software RELMANT-02, le será entregado a cada participante como parte del curso.

Módulo V. Técnicas de Ingeniería de Confiabilidad, Riesgo y Análisis de Costos de Ciclo de Vida aplicadas en el proceso de optimización del Mantenimiento.

– Objetivos:

  • Explicar la teoría básica del Análisis del Costo del Ciclo de Vida.
  • Definir el impacto económico de la Confiabilidad y de la Mantenibilidad en los costos de ciclo de vida de un activo industrial.
  • Describir la metodología de evaluación del Costo Anual Equivalente del Ciclo de Vida (AELCC) y realizar ejercicios prácticos (selección de alternativas).
  • Describir las técnicas de optimización Costo Riesgo Beneficio aplicadas en los procesos de definición de frecuencias de mantenimiento e inspección.
  • Identificar los puntos de atención, barreras y debilidades relacionados con la utilización de las técnicas de Análisis del Costo del Ciclo de Vida y Evaluación Costo Riesgo Beneficio.

Enfoque Técnico: Este curso de dos días, introduce a los participantes en el uso de las técnicas de Análisis de Costos de Ciclo de Vida e Ingeniería de Confiabilidad y Riesgo, las cuales permitirán optimizar el proceso de gestión del mantenimiento ayudando a maximizar la rentabilidad de los activos de producción. Dentro de los procesos de optimización, existen muchas decisiones técnicas que deben adoptarse a lo largo del ciclo de vida del activo, siendo de interés particular, aquellas acciones relacionadas con el mejoramiento de la confiabilidad y de la mantenibilidad de los activos (calidad del diseño, tecnología utilizada, complejidad técnica, frecuencia de fallas, manejo de inventarios, costos de mantenimiento preventivo/correctivo, costos operacionales, niveles de accesibilidad, etc.). El análisis detallado de estos aspectos es muy importante, ya que los mismos, tienen un gran impacto sobre el costo total del ciclo de vida del activo, e influyen en gran medida sobre las posibles expectativas para extender la vida útil de los activos a un nivel de costos y riesgos razonables

Programa / Contenido

  • Introducción al Análisis de Costo de Ciclo de Vida.
  • Definición de los costos en las distintas fases del ciclo de vida de los activos y evaluación del impacto de la Confiabilidad.
  • Método de Evaluación del Costo de Ciclo de Vida denominado: Costo Anual Equivalente del Ciclo de Vida (AELCC) / (Modelos de Woodward y Scott).
  • Conceptos básicos de Ingeniería de Confiabilidad y Riesgo
  • Métodos para cuantificar la Confiabilidad de un activo (Distribuciones Weibull, Exponencial y Log normal).
  • Estimación de las consecuencias de los eventos de fallas y evaluación de su impacto dentro del Costo de Ciclo de Vida.
  • **Aplicaciones prácticas – uso de herramientas computarizadas que permitan evaluar: la Confiabilidad y los Costos de Ciclo de Vida.
  • Aplicación de técnicas de Análisis Costo Riesgo Beneficio, para definir intervalos óptimos de mantenimiento e inspección.
  • Beneficios del uso de la Metodología de evaluación del Costo de Ciclo de Vida.
  • Revisión final.

** Cada participante obtendrá las herramientas informáticas: RELEST (análisis de Confiabilidad) y AELCC1 (Costos de Ciclo de Vida)

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    Preinscripción: El participante debe diligenciar y enviar el formulario de inscripción con el comprobante de pago o carta de la empresa que autorice la facturación. Para empresas del Estado o privadas que lo exijan, anexar la carta de asignación presupuestal. Procedimiento de Pago: Si el valor de la inscripción es en DÓLARES se calcula en pesos de acuerdo a la Tasa Representativa del Mercado (TRM) del día de pago. *El pago se debe realizar por consignación bancaria en la cuenta de ELITE TRAINING o tarjeta de crédito antes de iniciar el evento. *Después de realizado el pago, en caso de cancelar la participación después de la fecha límite indicada en las condiciones de participación de este curso en nuestra página web, el cliente deberá pagar la totalidad del valor del curso y este valor se abonará para cualquier otro curso de su interés o se permitirá el cambio del participante inscrito hasta 2 días hábiles antes del inicio del curso. ELITE TRAINING se reserva el derecho de cancelar el curso, si el número de inscripciones es insuficiente para asegurar el éxito del mismo. Si esto ocurre, se hará un reembolso completo del pago o se dará la oportunidad de transferir el cupo a otra fecha asignada para el curso.
  • Mediante el diligenciamiento de este formulario otorgo de manera libre, expresa y voluntaria la autorización para el tratamiento de mis datos personales, los cuales se manejarán para las finalidades descritas en las políticas de tratamiento de datos personales y se enmarcarán bajo los lineamientos de la ley 1581 del 2012, el decreto 1074 del 2015 y sus normas reglamentarias.
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    IMPORTANTE: Si después de enviar el formulario no se muestra una página de confirmación, por favor vuelve al formulario y revisa si falta información requerida.